probleme compteur

slt a tous

j'ai un compteur sigma sans fil
jusqu'à maintenant, il fonctionnait nikel !!
il a fallu que je laisse mon vtt a DKT et hop: PLUS RIEN !!

j'étais tout content d'aller rouler ms aucune vitesse ne s'affichait !!!
j'ai testé différents réajustement et rien !!!
j'ai vérifie les niveaux de baterie et c encore bon !!
si quelqu'un a déja rencontré ce soucie ou a une astuce, je suis preneur !!

merci d'avance

salut,
ton aimant est bien en face du recepteur?

il faut qu'il soit sur la ligne, et parfaitement aligné sinon il ne marchera pas !!

sinon sur mon mavic il ne marchait plus non plus, et c'était parce que j'avais 2aiments l'un sur l'autre, et entre 2 sa s'était oxidé ..

Je reviens avec mon problème de compteur !!
Vendredi avant mes 50kms, jpasse a DKT pr voir s'il serait meilleur que moi pr résoudre mon problème de compteur !!
Que nini !! Ils ont fait les mêmes tentatives que moi !!!

SANS SUCCES!! Ils m'ont fait appelé la Société Sigma. J'y ai eu un mec super sympa, super pro mais il m'a demandé
de faire ce que j'avais déjà tenté. On a même été jusqu'à changer les piles !!! 7€ et quelques pr des piles !!

SANS SUCCES tjrs !!

Alors il me dit de faire marcher la garantie !!! sauf qu'à l'achat du vélo, j'en vais acheté également un pr ma femme et j'avais donc négocié mon compteur sigma sans fil en Kdo ... et erreur de la caissière à l'époque: il est pas sur le ticket !!

donc pas possible de faire marcher ma garantie !!


TOUT CA PR DIRE, QUE JE ME SUI RABATTU SUR LE COMPTEUR (avec fil) DE MON ANCIEN VTT QUI FONCTIONNE TJRS MAIS J'AI UN GROS DOUTE SUR LE REGLAGES DE CELUI-CI!!!

Quelqu'un peut-il me rappeler la formule SVP??!!!!

En distance, il faut mettre le périmètre de ta roue... et d'après mes souvenirs de math, c'est 2*Pi*R ou Pi*D

donc tu mesures la hauteur de ta roue et tu multiplies par 3.14

ou tu mesures la mesure la hauteur de ton axe de serrage rapide et tu multiplie par 2 et par 3.14

Le résultat obtenu est à mettre dans le compteur !

T'as aussi le systeme B....(Balou) c'est a dire tu prends un repere au sol entre autre la valve, tu lui fais faire un tour complet sur une ligne droite (type bordure) et tu mesures.
Généralement tu tourne autour des 2100 mm , tu rentre donc ta valeur aprés avoir fait un reset sur ton compteur

encore plus facile pour les non matheux, c'est de tracer une ligne au sol (ou suivre une ligne déja tracé comme une bordure ou une ligne de marquage au sol de parking, etc... bin oui non matheux et fainéant !!! )

donc tu mets la roue sur la ligne tu marques ton départ à la craie avec la valve en bas c'est beaucoup plus facile, tu fais un tour complet sans zig zag et lorsque la valve a fait un tour complet tu n'as plus qu'a mesurer la distance parcourue au sol !

ensuite en fonction des compteurs soit le périmetre est directement à ecrire dans le compteur soit on te donne un tableu et tu mets celui qui se rapproche le plus (donc moins précis !)

ATTENTION, n'oublie pas qu'a CHAQUE FOIS que tu change de pneu, tu dois refaire le réglage !

-Balou- a écrit:

T'as aussi le systeme B....(Balou) c'est a dire tu prends un repere au sol entre autre la valve, tu lui fais faire un tour complet sur une ligne droite (type bordure) et tu mesures.
Généralement tu tourne autour des 2100 mm , tu rentre donc ta valeur aprés avoir fait un reset sur ton compteur

ralara le temps que j'aille manger tu as posté la même réponse !!!

Merci a vs... C ce kon appel de l'assistance de qualité... Merci a vs