Réglages freins

Pour ceux qui se souviennent de moi, je me suis fait piquer mes roues en fin d'année dernière.
J'en ai donc racheté. Les mêmes, mais des disques différents.

Le problème est que je ne m'en sors pas avec les réglages de ces maudits freins. Ca touche, ça frotte, ça couine, ça gémit...ça m'énerve surtout. Et j'ai beau retourné le truc dans tous les sens, je n'arrive définitivement pas à les régler correctement. Et même lorsqu'ils touchent, ben quand je freine, comparativement à avant, ça freine mal.

Je sais pas où est le pb, est-ce que je dois changer plaquettes, disques (qui semblent pas voilés pourtant), ou autre.. enfin bref, je ne m'y connais pas assez, c'est pourquoi, je vous appelle au secours : y aurait-il qqn de la région de Valenciennes qui voudrait bien me faire un diagnostic du pb ?

Merci bcp par avance !
Stan

Pour voir si un disque est voilé, c'est simple : tu le dévisse, et le pose à plat sur une table ou un plan de travail dans la cuisine, tout doit toucher la surface. A l'oeil nu c'est parfois un peu difficile à voir...
Sinon pour régler, je suis souvent "en galère" avec mes freins à disques aussi vu que j'ai 2 paires de roues différentes à mettre dessus, mais quand tu n'as qu'une roue qui ne change jamais, il suffit de retourner le vélo (de le poser sur le guidon et la selle, sans casser un éventuel gadget sur le guidon), et là tu regarde l'écart entre le disque et les plaquette.
Si il y a trop d'espace entre le disque et les plaquettes du côté des rayons, tu retire la roue (pratique les serrages rapides), et tu tourne légèrement la vis qui se trouve côté roue pour rapprocher la plaquette de l'autre. Attention à le faire tout doucement, c'est au millimètre que ça se joue.
Si par contre c'est de l'autre côté qu'il y a trop de vide (côté de la fourche), je joue en tirant plus ou moins le cable sur mes freins mécas, pour que d'origine la plaquette soit plus prêt du disque.

Je suis de Valenciennes si tu veux, mais peut-être que d'autres ont de bons conseils à te donner ^^

En general, pour "centrer" ton disque, tu derrserres les 2 vis BTR de fixation de l' etrier pour le laisser mobile.Tu appuies sur le levier de frein.Les plaquetees vont appuyer de chaque coté du disque et l' étrier va se centrer naturellement.
Tout en maitenant le levier de frein, tu resserres les vis de l' etrier.
Voilà,l ' étrier est recentré et si ton disque n' est pas voilé, ça ne devrait plus frotter.

Merci pour vos conseils.
Je vais essayer les 2 méthodes. Si je ne m'en sors pas, je ferai appel à toi Voxran

wiwi a écrit:

En general, pour "centrer" ton disque, tu derrserres les 2 vis BTR de fixation de l' etrier pour le laisser mobile.Tu appuies sur le levier de frein.Les plaquetees vont appuyer de chaque coté du disque et l' étrier va se centrer naturellement.
Tout en maitenant le levier de frein, tu resserres les vis de l' etrier.
Voilà,l ' étrier est recentré et si ton disque n' est pas voilé, ça ne devrait plus frotter.

attention Insigma, la méthode de lolo est une très bonne méthode mais à condition d'avoir une système de montage postmount car cela ne fonctionne pas avec les systèmes IS (système international)... pour ces systèmes là c'est réglage avec rondelles ! (pas très partique... d'ailleurs je ne comprend pas pourquoi le système international n'est pas plutôt le système postmount car beaucoup plus pratique à régler... iodem pour la fixation arrière, 99% des cadres sont en IS...Grrr !)

J'ai bien fait de pas me précipiter alors

Note, c'est que 2 vis à remettre au pire, donc ça vaut le coup de tester cette méthode quand même Valoudd, non ?

Voxran a écrit:

Note, c'est que 2 vis à remettre au pire, donc ça vaut le coup de tester cette méthode quand même Valoudd, non ?

ah oui, je n'ai pas dit qu'elle n'était pas bien mais simplement qu'elle n'était pas adapté aux freins IS mais simplement à ceux avec système postmount