Il est enfin là !!!!

Slt les loulous !!

Alors pour ceux qui ont suivi un peu, en début d'année, j'ai passé commande pour un Cannondale !
Date prévu : 17 Mars !! Cool, 3 jours avant mon anniv' !
Arrivé le 17/03, Mr Coupez m'informe qu'il va y avoir un peu de retard !
Pas grave je suis pas pressé, je suis pas sans bike ! Donc nouvelle date : 7 Avril !

Arrive le 7/04 et là Mr Coupez m'informe ENCORE UNE FOIS que le bike ne sera pas là a date prévu ! Bon, pas grave mais ca commence a me gavé quand même !
Donc RE nouvelle date : 19/05 !! Cha fait loin vindiou !! Bref, pas grave, comme j'ai dit, je ne suis pas sans bike !!!

Hier, je vais chez Mr Coupez pour faire réparé la roue a Mag que j'avais bousillé (et c'est bon elle est comme neuve !) et là Jérôme me regarde avec un grand sourire et me montre un carton ... ... ... mon bike est la !!!!!

Le mécano me dit : "Si tu veux ton bike pour Dimanche, viens demain, tu commence a le monté et je te fais les réglages " ... qu'a s'la n'tienne, depuis le temps que je l'attend, j'allais pas le laissé dans son carton ... surtout pas pour la rando des Leups !!!
Du coup, j'ai passé mon aprem chez Coupez, on a monté un 29" (magnifique surtout la peinture : noir et blanc MAT), puis un kit cablage sur un deuxieme ... puis mon mien !!

Balou est passé entre deux pour prendre le 29", du coup bah ... bla bla bla ... une petite verif du bike ... "Jerome faut changé les plaquettes arrière !!" ... Balou me demande ou est le bike ... "derrière balou je fini de le monté seulement !!" ... et non meme notre cher président n'a pas eu la chance de le voir !!!

Bon allé quelque photo et hop au dodo !!!

Alors tout d'abord la selle :



La TDS :



La potence :



Le protege base :



Un grip :



Trigger :



Derailleur arrière :



Le pédalier :




Etrier de frein :



Le cintre complet :



Le blocage de la fourche :



La Lefty :



Et le bike en vue d'ensemble :





Donc voila la bete !
Alors il a frein a disque elixir R, fourche Lefty 110 avec blocage, derailleur avant SLX, derailleur arriere X9, trigger X9, pedalier FSA afterburner BB30 en 27/42, cassette SRAM en 11/36, cintre-grips-potence-selle-TDS Cannondale, jante mavic avec moyeu SRAM, pneu Racing Ralph et mes pedale CrankBrother.

L'ensemble complet fait 10.4 kg ! Ca va me changé des 15 kg du Jekyll !!!

Ah ben quand même ...Prêt a un réel essai demain !

Belle machine; mais y as pas a dire t'as de grandes guibolles quand même

ben vilà, il est là le tio bike.

Dis nous quoi après ton essais de ce matin

bon ride tio

super joli et bon equipement.

faut testé maintenant !!!!!!!!

bravo, beaucoup de plaisir en perspective.....

profite bien!

Je me posais la question de comment etait fixée la potence ?

J'ai trouvé... par le bas !



Par contre comment serrer la fourche en sachant que les "Té" (ou du moins les 1/ Té) sont moulés avec le plongeur ?

Alors que sur cette version ces Té sont bien "rapportés" à ce plongeur donc réglage





Conclusion, la seule solution est que ces Té soit "déformable" afin qu'il puisse venir en contact en haut et en bas du cadre (ou plus en contact envec les roulements )





En gros pour faire simple voici 2 XLR




"Qui qui" peut m'aider à comprendre ?

Alors pour faire simple mon DD, les lefty de maintenant sont faites en un seul bloc ! L'espace entre le Té du haut et le Té du bas est conçu pour aller uniquement sur les cadre Cannondale ! Le JDD est un integrer, pour le montage du poste de pilotage en gros :

- Tu place tes roulements dans leurs emplacement
- Tu met le haut de la cage de ton JDD
- Tu place ta fourche sur ton JDD
- Tu met les entretoise sur la potence que tu viens placé dans son logement
- Tu met la partie inferieur fileté par le dessous, tu visse a la main dans la potence puis tu finis a la douille (special cannondale)

Ensuite pour mettre le cintre droit, sur chaque Té tu as une BTR que tu desserre, tu axe ton cintre et ta roue, tu resserre et ton poste de pilotage est pret !

Bon je sais pas si j'ai été très clair mais je trouve cela simple. J'ai fait ce montage samedi en aidant le mécano à Mr Coupez sur un 29".

Sinon, super sensation ce matin sur mon new bike !! Bon j'ai un peu trop gonflé ma fourche mais je suis super content de mon investissement !
Je pensais ne pas avoir assez de puissance pour emmené le bike en 2x10 (27/42 a l'avant et 11/36 a l'arrière) mais je me suis surpris en grimpant ! Comme je pensais ne pas avoir les jambes, il y a des moment j'appuyais trop fort sur les pedale et le vélo cabré ! De plus, avec 10.4 kg, les grimpettes je les ai faites sur la roue arrières !! je plaisante biensur mais je suis monté relativement facilement ! Et bon, il est clair qu'un TS c'est génial mais je me suis senti bien d'entré de jeu sur le bike donc parfait !!

rein a dir c joli bike

Vu en vrai au Rond d'Orléans, beau vélo, rien à redire, j'ai même cru que c'était un 29 avec ET 59 et Wiwi tellement il est imposant. après cette attente si longue.

En fait Juju, pour le réglage de la potence, ce n'est plus celle-ci que l'on règle par rapport à la fourche mais le plongeur de la fourche par rapport à la roue ... c'est çà ?


Donc je pense que le but du plongeur monobloc est je suppose d'éviter de mettre une lefty sur un autre vélo ou plutôt que ceux qui veulent une lefty achètent le vélo complet !

Idem,vtt vu et soulevr ( ) à la randos des leups...MAGNIFIQUE !!!!

Du nouveau !!! Eh oui en 2 ans, je n'ai rien changé dessus sauf pneu, chambre a air et plaquette de frein !!!

Tout d'abord, mon cadeau de noyel !!! Une selle Prologo Zero Ti (le Ti est pour les rails qui sont en titane) !
Et j'ai enfin changé mes grips ... ils étaient légérement pulvérisé !!!
Ainsi que ma cassette et ma chaine qui devaient avoir un peu plus de 5000 kms !!!

Dans la semaine, il part chez Mr Coupez pour un changement de roulements de boitier BB30 et une verif général du bike ! Il sera fin prêt pour le 27 !!!!

Place aux photos de la selle et des grips !

Les grips :



La selle :



Voila !! Niveau changement, je pense que la grosse nouveauté pourrait etre une nouvelle paire de roue ... mais on verra ! Et un pedalier aussi.

Pour tout ce qui est de ma transmission, je resterai sur du SRAM X9, je n'en suis pas déçu ! Et mes freins vont à merveille donc aucune raison de les changer !!

Très jolies cette selle !!!!

Rien de tel qu'un baptème dans un bon bain de boue tel que la Doudou !!

5 000 km, c'est remarquable pour une chaine.

Bon je relance le sujet car pas envie d'en faire un autre    donc maintenant que j'ai mon Salsa, le cannon va être entièrement démonté pour recevoir une nouvelle peau et aussi du nouveau matos !!

Niveau changement, il y aura une nouvelle peinture pour le cadre et la fourche, changement de freins, derailleur arrière, peut etre le pédalier et les roues !!!

Le projet est de le faire passer en 27.5 !! Et niveau peinture, noire mat et brillant avec les stickers vert !! Un peu marre du blanc    et surtout marre de voir le bike encore légèrement crade malgrés un nettoyage complet.

Donc je l'annonce il va y avoir du matos à vendre. Donc pour ceux que cela interesse, il va y avoir mes freins (avid elixir R blanc récemment purgé), une paire de roue + une roue sup (soit 2 roues lefty et une roue arrière), pour le derailleur arrière je ne sais pas trop car il est abimé mais il fonctionne encore nikel, il faut juste que je change les galets.

Voilà voilà, vous savez tout !! Ce qui annonce aussi une saison pur SS !! Je vais en chier !!!!!!!!    mais c'est pas grave, j'adore ca !!

Ben dit donc....changement radicale !  

Sinon,tu fais la peinture toi même ?   

 

Alors, désolé pour le retard Rod !!

Oui la peinture je la fais moi meme au moins je suis sur du resultat.

Donc voila deja le cintre, juste le sticker un peu déçu car je pensais que c'etait des transferts, du coup j'ai commandé une nouvelle planche de transfert cette fois !!

Voici les photos :

Super la peinture du cintre, c'est vrai que le stickers est pas terrible. Pour tes frein je cerait bien intéresser pour ma monture que je me fait dans le secret c'est une surprise à plus